¡Hola! Como proveedor de rodamientos de bolas de contacto angular combinados, me complace compartir algunas ideas sobre los tipos de lubricantes que son adecuados para estos rodamientos de alto rendimiento.
Por qué es importante la lubricación para los rodamientos de bolas de contacto angular emparejados
Antes de profundizar en los tipos de lubricantes, hablemos rápidamente de por qué la lubricación es tan crucial para los rodamientos de bolas de contacto angular combinados. Estos rodamientos están diseñados para soportar cargas radiales y axiales y, a menudo, funcionan a altas velocidades en diversas aplicaciones industriales. Un buen lubricante ayuda a reducir la fricción entre los elementos rodantes (bolas) y las pistas de rodadura. Esta reducción de la fricción no sólo minimiza el desgaste sino que también disminuye la generación de calor. El calor excesivo puede provocar fallos prematuros en los rodamientos, por lo que mantener la temperatura bajo control es una prioridad absoluta.
Tipos de lubricantes
Lubricación con grasa
La grasa es uno de los lubricantes más utilizados para rodamientos de bolas de contacto angular combinados. Es un lubricante semisólido, lo que facilita su aplicación y retención en el rodamiento. Hay varios factores a considerar al elegir la grasa adecuada para estos rodamientos.
Consistencia
La consistencia de la grasa se mide utilizando la escala del Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (NLGI). Para rodamientos de bolas de contacto angular combinados, una grasa de consistencia media (NLGI 2 o 3) suele ser una buena opción. Una grasa NLGI 2 tiene una textura suave y mantecosa y proporciona un buen equilibrio entre flujo y retención. Puede extenderse fácilmente por todo el rodamiento durante el funcionamiento, asegurando una lubricación adecuada. Por otro lado, una grasa NLGI 3 es ligeramente más rígida y es mejor para aplicaciones donde el rodamiento está expuesto a vibraciones o funcionamiento a alta velocidad, ya que permanece mejor en su lugar.
Viscosidad del aceite base
El aceite base de la grasa juega un papel vital en la lubricación. Para rodamientos de bolas de contacto angular emparejados, la viscosidad del aceite base debe elegirse en función de la velocidad de funcionamiento y la carga del rodamiento. A altas velocidades, se prefiere un aceite base de menor viscosidad porque reduce la resistencia viscosa y la generación de calor. Por ejemplo, los aceites ISO VG 32 a VG 100 pueden ser adecuados para aplicaciones de alta velocidad. Por el contrario, los rodamientos que funcionan bajo cargas pesadas pueden requerir un aceite base de mayor viscosidad, como ISO VG 150 a VG 460.
Aditivos
Las grasas suelen contener aditivos para mejorar su rendimiento. Los aditivos antidesgaste, como el dialquilditiofosfato de zinc (ZDDP), pueden proteger las superficies de los cojinetes del desgaste. Los aditivos de extrema presión (EP) también son importantes para los rodamientos que experimentan cargas elevadas o cargas de impacto. Estos aditivos forman una película protectora sobre las superficies metálicas, evitando el contacto directo de metal con metal en condiciones extremas.
Algunas marcas de grasas conocidas para rodamientos de bolas de contacto angular combinados incluyen la serie Mobilith SHC y SKF LGGB 2.
Lubricación con aceite
La lubricación con aceite es otra opción para los rodamientos de bolas de contacto angular combinados, especialmente en aplicaciones donde se requiere una operación de alta velocidad y alta precisión.
Lubricación por salpicadura
La lubricación por salpicadura es un método sencillo y rentable. En este método, el rodamiento se sumerge parcialmente en un baño de aceite y, a medida que gira, el aceite salpica los elementos rodantes y las pistas de rodadura. Para este tipo de lubricación, se debe seleccionar cuidadosamente la viscosidad del aceite. Generalmente, los aceites con viscosidades ISO VG 32 a VG 68 son adecuados para rodamientos de bolas de contacto angular emparejados lubricados por salpicadura que funcionan a velocidades moderadas.
Lubricación por niebla de aceite
La lubricación por niebla de aceite es un método más avanzado y eficiente, especialmente para rodamientos de alta velocidad. En este sistema, el aceite se atomiza formando una fina niebla y luego se envía al rodamiento a través de un sistema de tuberías especial. La ventaja de la lubricación por niebla de aceite es que puede proporcionar un suministro continuo de lubricante nuevo al rodamiento y también ayuda a enfriar el rodamiento. El aceite utilizado para la lubricación por neblina de aceite debe tener buenas propiedades de atomización y baja volatilidad. Normalmente, se utilizan aceites sintéticos con viscosidades apropiadas para los sistemas de neblina de aceite.
Lubricación por chorro de aceite
Para aplicaciones de muy alta velocidad y cargas pesadas, la lubricación por chorro de aceite es el camino a seguir. En este método, se dirigen chorros de aceite a alta presión al rodamiento para proporcionar suficiente lubricación y enfriamiento. El aceite utilizado en los sistemas de lubricación por chorro de aceite debe tener un índice de viscosidad alto (VI) para mantener su viscosidad en un amplio rango de temperaturas. Los aceites sintéticos, como las polialfaolefinas (PAO), se utilizan a menudo para la lubricación por chorro de aceite de rodamientos de bolas de contacto angular combinados.
Elegir el lubricante adecuado para su aplicación
La elección entre lubricación con grasa y aceite, así como el tipo específico de lubricante, depende de varios factores específicos de la aplicación.
Velocidad de funcionamiento
Como se mencionó anteriormente, las aplicaciones de alta velocidad generalmente prefieren la lubricación con aceite o grasas con aceites base de baja viscosidad. Por ejemplo, en el husillo de una máquina herramienta donde los rodamientos funcionan a velocidades extremadamente altas, se utilizan comúnmente métodos de lubricación a base de aceite, como niebla de aceite o chorro de aceite. Por otro lado, para aplicaciones de baja velocidad, la lubricación con grasa puede ser una opción más práctica y rentable.
Condiciones de carga
Los rodamientos que están sujetos a cargas pesadas o cargas de choque requieren lubricantes con buenas propiedades antidesgaste y de extrema presión. Para este tipo de aplicaciones son más adecuadas las grasas con aditivos EP o los aceites de alta viscosidad. Por ejemplo, en equipos de construcción donde los rodamientos de bolas de contacto angular coincidentes experimentan cargas pesadas durante el funcionamiento, a menudo se utiliza una grasa de alta calidad con aditivos EP.
Entorno operativo
El entorno operativo también juega un papel crucial en la selección del lubricante. Si el rodamiento está expuesto a humedad, polvo o productos químicos, el lubricante debe tener buena resistencia a estos elementos. Para aplicaciones en ambientes mojados o húmedos se deben utilizar grasas impermeables o aceites resistentes a la corrosión. En las industrias de procesamiento de alimentos, se requieren lubricantes de calidad alimentaria para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad.
Rodamientos relacionados
Si está interesado en otros tipos de rodamientos de contacto angular, puede consultar estos enlaces:
- Rodamiento de contacto angular de una hilera
- Rodamiento de bolas de contacto de cuatro puntos
- Rodamiento de bolas de contacto angular combinado
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Referencias
- "Análisis de rodamientos" por TA Harris y MN Kotzalas
- "Manual de ingeniería de lubricación" por Howard D. Joslin